Wat is aquaplaning en hoe reageer je erop?

Stel je voor: het regent hard, je rijdt op de snelweg en ineens voelt je stuur licht aan. De auto lijkt niet meer goed te reageren en je hebt het gevoel dat je over het asfalt glijdt. Grote kans dat je te maken hebt met aquaplaning. Het is een van de meest verraderlijke situaties die je als bestuurder kunt meemaken, vooral omdat het plotseling gebeurt en vaak paniek veroorzaakt.

In deze blog lees je wat aquaplaning precies is, hoe het ontstaat, wat je moet doen als het gebeurt én hoe je het risico zoveel mogelijk kunt verkleinen

Aquaplaning (ook wel watergladheid genoemd) ontstaat wanneer je banden het water op het wegdek niet snel genoeg kunnen afvoeren. Normaal gesproken zorgen de groeven in je banden ervoor dat water wordt weggedrukt, zodat het rubber contact houdt met het asfalt.

Bij aquaplaning ontstaat er echter een dunne laag water tussen de band en het wegdek. Je band “drijft” als het ware op het water. Hierdoor verlies je tijdelijk het contact met de weg en dus ook:

Je auto reageert dan niet meer zoals je gewend bent. In extreme gevallen kun je volledig de controle verliezen.

Aquaplaning ontstaat meestal door een combinatie van factoren:

Bij hevige regenval, plassen of slecht afwaterende wegen kan er een flinke waterlaag ontstaan. Hoe dikker de waterlaag, hoe groter de kans op aquaplaning.

Hoe harder je rijdt, hoe minder tijd je banden hebben om water af te voeren. Aquaplaning kan al optreden bij snelheden vanaf ongeveer 70 km/u, maar de kans neemt sterk toe bij hogere snelheden.

Banden met weinig profiel kunnen water minder goed afvoeren. De wettelijke minimale profieldiepte in België is 1,6 mm, maar voor optimale veiligheid wordt minimaal 3 mm aangeraden bij nat weer.

Te zachte banden vergroten het risico op aquaplaning, omdat ze minder efficiënt water afvoeren en een minder stabiel contactvlak hebben.

Aquaplaning herken je vaak aan de volgende signalen:

Het belangrijkste kenmerk is het gevoel dat je de controle even kwijt bent.

Het belangrijkste woord bij aquaplaning is: rust. Paniekreacties maken de situatie vaak erger.

Haal rustig je voet van het gaspedaal. Hierdoor vertraagt de auto geleidelijk en krijgen de banden weer contact met het wegdek.

Houd het stuur zo recht mogelijk en maak geen abrupte bewegingen.

Trap niet hard op de rem. Bij moderne auto’s met ABS kun je voorzichtig remmen, maar plotseling hard remmen kan de controle verder verminderen.

Bij een handgeschakelde auto kun je de koppeling intrappen om te voorkomen dat de motor extra kracht op de wielen zet.

Zodra de banden weer contact maken met het asfalt, voel je dat het stuur weer zwaarder wordt en de auto beter reageert.

Veel bestuurders maken instinctief fouten bij aquaplaning:

Zelfbeheersing is hier letterlijk van levensbelang.

Voorkomen is altijd beter dan genezen. Gelukkig kun je het risico sterk verkleinen met een paar simpele maatregelen.

Zelfs 10 tot 20 km/u langzamer rijden kan het verschil maken tussen grip houden of gaan glijden.

Probeer grote plassen en waterophopingen te ontwijken, vooral bij hoge snelheid.

Daar is vaak al een deel van het water weggedrukt.

Een goed onderhouden en kwalitatieve wagen verkleint het risico op onverwachte problemen.

Moderne auto’s zijn vaak uitgerust met systemen zoals:

Deze systemen helpen bij het behouden van controle, maar ze kunnen aquaplaning niet volledig voorkomen. Als je banden geen contact hebben met de weg, kan geen enkel elektronisch systeem grip creëren.

Aquaplaning is een gevaarlijk fenomeen waarbij je banden tijdelijk het contact met het wegdek verliezen door een waterlaag. Het ontstaat vooral bij hoge snelheid, veel regen en slechte banden.

Het allerbelangrijkste bij aquaplaning is kalm blijven:

Daarnaast kun je het risico sterk verkleinen door je snelheid aan te passen, je banden goed te onderhouden en te kiezen voor een goed gecontroleerde wagen.