De werkelijke prijs van elektrisch rijden: bespaar je écht tegenover benzine en diesel?

Elektrisch rijden lijkt steeds aantrekkelijker, maar wat zijn nu écht de werkelijke kosten in vergelijking met benzine- en dieselauto’s in België? Een eerlijke vergelijking wijst uit dat elektrisch rijden gemiddeld goedkoper is over de levensduur van een wagen, maar verschillen per type auto en gebruikssituatie blijven relevant.​

Aankoopprijs en initiële investering

Elektrische auto’s hebben nog steeds een hogere aankoopprijs dan vergelijkbare benzine- of dieselmodellen. In België betaal je in 2025 gemiddeld €34.000 tot €48.000 voor een gangbaar elektrisch model, en vanaf €23.000 voor een compacte stadsauto. Luxemerken kosten meestal meer dan €60.000. Benzine- en dieselmodellen starten vaak veel lager, waardoor de instapdrempel voor EV’s (Electric Vehicles) hoger blijft.​

Naast de wagen komt er bij een EV vaak de investering in een thuislaadpaal (± €1.000 tot €1.500). Wie vooral publiek laadt, hoeft deze kosten niet te maken, maar betaalt doorgaans wel meer per kilometer door hogere laadtarieven.​

Verbruik: kosten per kilometer

Uit actuele cijfers blijkt dat een elektrische auto je gemiddeld €0,059 per kilometer kost (thuisladen). Dieselauto’s zitten rond €0,09/km, benzinewagens zelfs aan €0,12/km.​

Laadt u aan een publieke laadpaal? Dan stijgt het tarief tot €0,10 à €0,15/km, en bij snelladen kan dit verdubbelen. Thuisladen is dus veruit het voordeligst.​

Brandstofprijzen en impact van het laden

De stroomprijs voor huishoudens lag begin 2025 rond de €0,32 per kWh. Met een gemiddeld verbruik van 17–20 kWh per 100 km kost thuis elektrisch rijden ongeveer €5,40 tot €7 per 100 km. Bij publieke laadpunten kan dat oplopen tot €10 of zelfs €15 (snelladen).​

Diesel kost je bij een verbruik van 5 l/100 km en een prijs van €1,68/l ongeveer €8,4 per 100 km. Benzine komt uit op €9,66 per 100 km (6 l x €1,61/l).​

Onderhoud: minder bij EV’s

Elektrische auto’s hebben veel minder bewegende onderdelen dan verbrandingsmotoren – zo’n twintig tegenover tweehonderd – waardoor de kans op defecten lager is. Er zijn geen bougies, versnellingsbak of uitlaat. Dit zorgt ervoor dat de onderhoudskosten tot vier keer lager liggen bij een EV. Voor diesel- en benzinewagens betaalt men jaarlijks gemiddeld €700 tot €1.200, terwijl dit bij een EV vaak rond €350/jaar blijft, afhankelijk van het model.​

Let op: banden slijten wat sneller bij elektrische auto’s door het hogere gewicht. Remmen kunnen wel langer meegaan dankzij regeneratief remmen.​

Belastingvoordelen en verzekeringen

Tot eind 2025 zijn elektrische auto’s in Vlaanderen vrijgesteld van BIV en verkeersbelasting, wat jaarlijks honderden euro’s kan schelen. Een omniumverzekering is doorgaans duurder voor een EV (€1.200/jaar), maar hiervoor compenseren de lagere onderhouds- en energieprijzen.​

Vanaf 2026 vervalt de volledige belastingvrijstelling voor nieuwe EV’s, maar bestaande wagens blijven vrijgesteld zolang ze niet opnieuw geregistreerd worden.​

Waardedaling en restwaarde

Elektrische wagens hebben momenteel een grotere afschrijving dan benzine- en dieselwagens, vooral door de snelle technologische ontwikkelingen. Toch blijft de restwaarde bij recente modellen stabiel dankzij batterijgarantie en verbeterde technologie: de meeste batterijen halen na 8 jaar nog 70–80% capaciteit.​

TCO: Total Cost of Ownership

De totale eigenaarskost (TCO) bepaalt écht wat een auto kost over zijn levensduur (gemiddeld 9 jaar/135.000 km):

Bij compacte auto’s is het verschil kleiner. Zo kost een elektrische Peugeot 208 over zijn levensduur meer dan de benzine/dieselvariant, door hogere aankoopprijs en gelijkaardige restwaarde.​

Overzicht: kostenposten elektrisch vs benzine/diesel

• Elektrisch: hogere aankoopprijs, lagere verbruikskosten, lager onderhoud, minder belasting, hogere afschrijving, lagere brandstofkost bij thuisladen.​

• Benzine/diesel: lage aankoopprijs, hogere verbruikskosten, hoger onderhoud, meer belastingen, stabielere restwaarde op korte termijn, hogere milieu-impact.​

Conclusie: wat kost elektrisch rijden écht?

Elektrisch rijden is over zijn totale levensduur doorgaans goedkoper dan rijden op benzine of diesel, zeker als men voornamelijk thuis laadt en profiteert van fiscale voordelen. Hogere aanschafprijs en sterke afschrijving blijven aandachtspunten, net als het type auto en het persoonlijke rijgedrag. Benzine en diesel zijn direct goedkoper bij aankoop, maar kosten op termijn meer door brandstofverbruik, onderhoud en belastingen. Maak dus altijd je eigen berekening, afgestemd op je situatie, rijstijl en laadmogelijkheden – dan weet je pas écht wat elektrisch rijden kost!​